8月10日，北京亿华通科技股份有限公司登陆上交所科创板。此次登陆科创板，亿华通发行17630523股新股，发行价格为76.65元/股，募集资金13.5亿元，公司表示将用于生产基地建设、研发和补充流动资金。
亿华通公司位于北京中关村东升科技园，目前已形成以自主氢燃料电池发动机为核心，包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系。亿华通主要依托北京、上海、张家口、成都、苏州等城市的产业基础，采用“点-线-面”的发展模式，推动当地氢能产业生态构建。
亿华通上市公告书显示，亿华通燃料电池发动机主要应用于公交车、商业大巴、物流车等车型，对应销售金额分别为 42797.94 万元、21586.12万元和 30539.13 万元。亿华通2019年度资产总额达到168346.05万元，营业收入达到55362万元，实现净利润4590.52万元，且三项指标均高于2018和2017年度。
公司收入来源几乎是依托于国内5大客户，包括申龙客车、北汽福田、宇通客车、中通客车、吉利商用车等商用车厂商，合计占公司主营业务收入的比例为80%左右。
亿华通表示，当前氢燃料电池汽车的推广受到关键技术不成熟、燃料电池成本较高以及氢 能基础设施建设不完善等多个方面的影响，特别是加氢站存在建设成本高、氢气成本高、补贴支持政策滞后以及审批管理机制不健全等情况，导致我国加氢站建设推广进度较慢且现阶段多数加氢站处于亏损状态，进而导致现阶段终端用户实际用氢成本较高。而且，燃料电池技术路线的发展情况与锂电池相比仍存在一定的差距，上述内外部不利因素均可能影响行业的发展进程，存在市场开拓与推广不及预期的风险。
报告期内，亿华通的主要业务收入来源于燃料电池发动机系统的销售，现阶段燃料电池汽车产业的发展高度依赖于补贴政策的支持。2019年度，亿华通共计实现燃料电池发动机系统销售498套，实现主营业务收入54941.29万元，在国内率先开启了氢燃料电池发动机批量商业化的进程。
