6月1日，北京市交通委员会发布关于《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》、《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》、《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》公开征求意见的通告（以下简称“征求意见稿”），新能源车方面，征求意见稿明确：每年将有80%的指标向“无车家庭”优先配置。同时，北京市拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，并全部面向“无车家庭”配置，有关配置方案一并公开征求意见。此外，指标配置由现行每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。
计划于明年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。
政策优化方案（征求意见稿）坚持“总量调控、价值导向、简便易行”的原则。在保持现行调控政策连续稳定的基础上，参考社会各界以往提出的意见建议，主要进行了六个方面的调整：
一、在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
二、从设置积分规则和配额分配比例两个方面大幅度优先向“无车家庭”倾斜。
三、2020年下半年拟一次性增发2万个新能源指标，全部向“无车家庭”配置。
四、指标配置由现行每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。
五、不再要求在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，市民可根据实际需要安排申请更新指标的时间。
六、增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。
征求意见稿首先明确了无车家庭的定义。一个“无车家庭”由主申请人和他的家庭成员组成，总人数至少为2人，可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。所有的成员及其配偶名下不能有北京市牌照的小客车。主申请人代表整个家庭来申请指标，并且作为指标的持有人。
