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深圳市节能与新能源汽车产业及推广应用情况

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深圳市节能与新能源汽车产业及推广应用情况

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来源:
节能与新能源汽车年鉴
日期:
2020/03/23 10:26
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产业概况:2018年深圳市新能源汽车产值1400亿元,年均增长率超过20%。目前,深圳市已发展成为全球范围内新能源汽车产业链最完善的城市之一

政策扶持:节能与新能源汽车扶持政策2个,《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》、《深圳市2016-2020年新能源汽车推广应用工作方案》

推广概况:2018年全年,深圳市已累计推广新能源汽车90444辆,其中纯电动客车387辆、纯电动出租车9101辆、纯电动物流车17621辆、新能源租赁乘用车12699辆、新能源私家车50579辆、纯电动环卫车57辆

基础设施:2018年,深圳市累计建成各类充电桩20331个,其中公交快速充电桩331个、社会快速充电桩6264个、物流园区、大型商场充电桩13736个

园区建设:深圳市坪山区在做大做强新能源汽车产业的同时,2018年3月还成功申请创建又一国家级“金字招牌”—“全国新能源汽车产业知名品牌创建示范区”

发展规划:到2020年底,小型物流车纯电动化率超过50%;深圳市累计建设公交综合车场(充电站)13个,各类快慢充电桩约12万个;城市中心区域社会公共充电站服务半径小于0.9公里

 

 

一、2018年节能与新能源汽车产业概况

 

2018年深圳市新能源汽车产值1400亿元,年均增长率超过20%,产值增速远高于同期深圳市GDP增速。

 

目前,深圳市已发展成为全球范围内新能源汽车产业链最完善的城市之一,形成以比亚迪新能源汽车整车生产厂家为主导,比克电池、星源材质、新宙邦、贝特瑞等动力电池及原材料企业,大地和等驱动电机企业,欣旺达、汇川技术、威迈斯、蓝海华腾、欣锐特等电控系统企业,奥特迅、科士达等充电基础设施企业为配套的完善产业链,其中动力电池及原材料领域产值占比超过50%,整车、充电基础设施及系统检测等领域产值占比36%,驱动电机及电控系统领域产值13%。

 

1、整车领域优势明显

 

深圳市整车企业主要包括比亚迪、五洲龙、深圳东风、长安标致雪铁龙等。据中汽协统计,2018年,新能源汽车全年累计销量达到98.5万辆,同比增长88.9%,其中,比亚迪汽车累计销售24.8万辆,市场占比达25%以上,比亚迪在整车领域具有绝对优势。

 

2、动力电池规模位居国内前列

 

比亚迪、比克电池出货量全球排名稳居前十,动力电池部分细分领域产能规模位居行业前列。贝特瑞电池负极材料国际市场占有率24%;新宙邦电解液国际市场占有率15%。

 

3、电机电控系统领域实力国内领先

 

1)产值规模,在大地和、汇川技术、威迈斯、蓝海华腾等领军企业的带动下,深圳市电机电控系统产值超过120亿,在国内处于领先地位。

 

2)技术水平,大地和拥有永磁同步系统和交流异步系统的自主知识产权,控制器安全等级达到国际水平,转矩密度和噪音指标均处于国内领先水平;威迈斯车载双向充电机集成了充电机外围的高压配电功能单元,处于国内领先地位;欣锐科技新能源汽车车载电源(车载AC/DC变换器和车载充电机)技术处于国内领先水平;蓝海华腾电机驱动核心控制技术同样也处于国内领先水平。

 

4、充电基础设施核心技术行业领先

 

深圳市充电基础设施企业与国电南瑞、许继电气、万马股份等国家电网公司直属企业相比,存在规模相对较小的问题,国内营收前十企业仅有科陆电子和科士达两家。但充电基础设施核心技术行业领先。

 

如科士达推出新一代15KW高效充电模块效率高达96.4%,在国内处于领先水平,并且开发出行业体积最小的充电桩系统;奥特迅在行业内首创并推出填补国内空白的矩阵式柔性充电堆产品。

 

二、2018年节能与新能源汽车扶持政策与措施

 

 

三、2018年节能与新能源汽车推广应用情况

 

2018年,深圳市出台了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》和《深圳市人民政府办公厅关于印发2018年“深圳蓝”可持续行动计划的通知》等政策,并安排约20亿元新能源汽车推广应用专项资金,重点支持新能源汽车车辆购置、充电基础设施建设等,进一步扩大新能源汽车推广应用规模,年内已基本实现出租车全面纯电动化,成为全球纯电动出租车规模最大的城市。

 

2018年全年,深圳市已累计推广新能源汽车90444辆,其中纯电动客车387辆、纯电动出租车9101辆、纯电动物流车17621辆、新能源租赁乘用车12699辆、新能源私家车50579辆、纯电动环卫车57辆。

 

四、2018年节能与新能源汽车主要企业经营情况

 

2018年内,比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)实现收入约人民币1300.55亿元,同比增长22.79%;归属于上市公司股东的净利润27.80亿元,同比降31.63%;其中汽车及相关产品业务的收入约人民币760.07亿元,同比上升34.23%;占比亚迪总收入的比例分别为58.4%;新能源汽车业务收入约人民币524.22亿元,同比增长34.21%,占集团收入比例进一步提升至40.31%。

 

比亚迪全年累计销售52.07万辆,同比增长27.09%。其中,新能源汽车24.78万辆,燃油汽车27.29万辆,基本实现新能源与燃油车平分秋色的局面。

 

五、2018年节能与新能源汽车项目及园区建设情况

 

深圳市坪山区在做大做强新能源汽车产业的同时,2018年3月还成功申请创建又一国家级“金字招牌”—“全国新能源汽车产业知名品牌创建示范区”。该示范区的获批创建,将进一步引导新能源汽车及相关产业提升质量水平、增强核心竞争力、扩大品牌影响力、占领市场高地,并推动坪山区打造全国核心企业集聚度高、自主研发能力强、关键零部件生产配套全的新能源汽车产业核心集聚园区。

 

目前,示范区已引进企业27家、公共技术平台14个,拥有以比亚迪、新宙邦等为代表的一批新能源企业和“北理工电动车辆国家工程实验室(深圳)”,以及3家国家合格评定认可委员会CNAS认证实验室、4家国家级技术中心研究院所实验室、12家地方级技术中心研究院所实验室等高端科技研发平台。形成了从正负极材料、电解液、隔膜到动力电池成品制造,从新能源汽车的电机、电控、电动总成、配套充电设施到整车制造,集研发、生产及销售为一体的完全产业链条。

 

六、2018年基础设施建设及运行情况

 

2018年1-12月,深圳市累计建成各类充电桩20331个,其中公交快速充电桩331个、社会快速充电桩6264个、物流园区、大型商场充电桩13736个。

 

七、发展规划

 

到2020年底,小型物流车纯电动化率超过50%;深圳市累计建设公交综合车场(充电站)13个,各类快慢充电桩约12万个;城市中心区域社会公共充电站服务半径小于0.9公里。

 

八、2018年新能源汽车推广应用数量

 

 

九、2018年本地区重点新能源汽车企业产销量统计

 

 

十、2018年12月底本地区电动汽车充(换)电站(桩)保有量统计

 

 

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