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2019智新峰会 中汽中心新能源汽车技术服务中心朱成主任 我国燃烧电池汽车示范运行情况

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2019智新峰会 中汽中心新能源汽车技术服务中心朱成主任 我国燃烧电池汽车示范运行情况

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来源:
节能与新能源汽车年鉴
日期:
2019/11/07 11:32
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2019年新能源汽车智新峰会暨《节能与新能源汽车年鉴》发行十周年会议在北京裕龙国际酒店举行。2019智新峰会聚集节能与新能源汽车领域权威专家、行业资深人士、地方政府负责人、代表性企业负责人等,围绕政策、标准、整车、动力电池技术、驱动系统、自动驾驶技术等焦点问题进行深入探讨与交流,勾勒出产业未来的走向与趋势,继而大力推动我国新能源汽车产业创新、健康、快速发展。

 

中汽中心新能源汽车技术服务中心朱成主任作为嘉宾参会,发表《我国燃烧电池汽车示范运行情况》的主旨演讲。

 

中汽中心新能源汽车技术服务中心 朱成主任

 

朱成:尊敬的各位嘉宾,大家上午好。我是来自中国汽车技术研究中心的朱成,今天给大家交流一下我们国家燃料电池汽车商业化示范的情况。

 

报告分三个部分:

 

第一,整个燃料电池汽车示范的背景。

 

第二,目前典型的两个燃料电池汽车示范项目的情况以及进展。

 

第三,小结。

 

燃料电池汽车示范的背景的情况

 

国内外燃料电池汽车的现状,日本、韩国、美国、欧洲陆续发布了相关燃料电池汽车战略以及氢能的战略的路线图,准备大力发展氢能产业。我们国家最近几年来越来越重视氢能以及燃料电池产业的发展,包括从各个文件中也多次提到最近一次在国务院发的文件中,也是说支持氢能产业的发展。

 

2019年我们国家各个省市陆续发布氢能以及燃料电池产业支持的相关政策。从各地而言,城市的数量以及覆盖的范围还是比较多的。

 

我们国家新能源汽车的政策,我们国家最早从85期间,启动新能源汽车的同时,因为本身燃料电池也是新能源汽车的一部分,同时就启动了燃料电池汽车发展的计划,一直到现在,新能源汽车的规模已经很大了,大家燃料电池汽车的规模实际上现在还是刚刚开始,目前截止到上个月底,产量是大概五千辆,燃料电池汽车实际上也有很多的优势,比纯电动汽车续航里程长,没有续航的边界,只要装得氢越多,就跑的越远,这一点跟燃油车比较类似,加氢时间短,必燃油汽车动力性以及载重性能都好,因为它实际上也是电动,而且节能环保。目前认为它是更适合在乘际客车、大型物流车、火车以及商用车领域,纯电动汽车有益的补充。

 

国外燃料电池客车的情况,我就不详细介绍了。国内主要以燃料电池客车,包括大中型客车以及氢客,从销量上来看福田、宇通的车比多,另外上汽大通也有相当的数量。

 

我们国家燃料电池汽车的产量。这个图不是太完整,到了九月底,全国累计在运行的新能源汽车,已经上牌的燃料电池汽车已经上了五千辆,介入到国家监控平台大概是3500多辆,这3500辆里面2200多辆是物流车,1200多辆是客车。这个图实际上反应了2015、2016、2017、2018年的情况,2019年1-9月份,今年1-9月份燃料电池汽车1536辆,按照这个路线图,预计到2030年燃料电池汽车能够使目标理想达到100万车。

 

这是加氢站的情况,2018年底全球369座加氢站,273座对外开放,中国是23座。

 

燃料电池汽车示范项目情况及进展

 

国家新能源汽车监控平台中3500多辆燃料电池汽车分布在十几个省中,其中广东省最多,大概1600多辆,其次就是上海、北京,这些示范主要应该说得益于两个示范项目,或者一个主要的示范项目,就是中国燃料电池公共汽车商业化示范项目,这是一个国际的项目,是由GEF全球环境基金以及UNDP、科技部进行的促进中国燃料电池发展的项目,在北京、上海、河南、江苏、广东五个省主动实施开展燃料电池汽车商业化运营,目前进行第三期,第三期是2018年6月份开始,超过100辆各类燃料电池汽车进行运行。

 

因为是国际的项目,GEF/、UNDP拿出钱来支持中国燃料电池汽车的情况,正是总共项目预算的情况,GEF出八百多万美金用于车辆购置、共性的技术开发、技术原著、国际专家方面的费用的情况。也需要我们各个地方进行配套。

 

项目的专家团队的情况。

 

中汽中心就是这个项目的办公室项目具体的执行,是由我们中心来组织,具体是由我们北京这边,北京卡达克组织项目实施以及管理的相关业务工作。这是项目三期的目标以及预计的成果和主要的工作,目标是减少温室气体排放,促进燃料电池汽车在中国商业化的发展。成果就是大概是这五方面,推动燃料电池汽车的氢气的生产,包括加氢站数量的增加,燃料电池汽车成本的降低,项目的主要工作,通过监控的平台,监控的规范、标准的研究以及示范城市燃料电池汽车的运营管理,在运维当中的一些问题的研究。另外,关于氢能燃料电池的消防规范的研究,商业模式的研究,制氢技术的研究这些方面的共性的问题的研究。

 

整个运营方案,2016年启动的时候做的,北京、张家口、盐城、上海、郑州、佛山包括常数,相当于在这些区域中示范超过100辆的燃料电池汽车。

 

去年的今天,这个项目在五个城市的运营车辆全都开通了!全都进行上线运行,并且在佛山开展燃料电池汽车的巡展活动,这相当于也是标志着我们国家燃料电池汽车商业化运营正式拉开帷幕。

 

2019年5月份,项目内各类型燃料电池汽车,按照我们统计的是总共552辆,这七个城市中的552辆,累计行驶里程超过760公里,折算减排二氧化碳8100多吨。

 

北京、上海、武汉、佛山、盐城,最早由国际资金支持,后面加入张家口以及常数是后续进行加入的示范,进入这个项目进行共性技术的研究。

 

北京,北京地区是有70辆客车以及卡车,示范运行时间从2018年到2020年,包括加氢站主要是在永丰。运行线路的情况以及到2019年8月份,运行历程耗氢量,载客成熟,以及现在有统计的情况,单车的运行历程包括百公里的氢耗,目前全国燃料电池汽车在示范硬性的这种客车基本上是每天的平均行驶里程大概在160-180中间,这是比较多的,最多的是190多公里。物流车的范围比较大,30可能最多的要大260多。

 

这是上海燃料电池汽车示范的情况,包括示范的车辆的类型以及加氢站、氢源的情况。下面是运行的线路,包括运营单位,启动运营的时间,包括截止到今年8月底运行的里程的情况,加氢总量。

 

郑州,主要是宇通客车在进行着示范运行的情况。加氢站就是宇通自己在郑州建了一座加氢站用于燃料电池汽车的示范运行。氢源主要是来自于周边的,工业副产氢。市郊公交车运行的情况,里程、氢耗以及线路,基本上一年的时间,到九月份运行里程超过一百万公里。

 

佛山,按照城市计算,佛山是在国家监控平台中运行燃料电池汽车数量最多的城市,有770多台,第二是上海。从我们燃料电池示范项目内,只统计大概400多辆车的情况以及加氢站,加氢站是单兆瑞会,另外佛山还在建6座。这是平均车辆运行里程的情况。这是盐城燃料电池客车运行的情况,是十辆燃料电池客车,目前盐城加氢站正在建设,目前的加氢主要采用桥桩式的加氢。

 

张家口,74辆燃料电池公交车,运行里程比较多,分了三条线路,分别由宇通和福田的公交车。运行里程每天大概在100多公里。

 

常熟,丰田的Mirai车在燃料电池的乘用车中,就一辆,在进行着研发验证的示范运行。

以上是这七个城市示范运行的情况。

 

2018年的时候,科技部在UNDP项目规模上又设了一个相当于更大规模的典型区域多种燃料电池汽车示范运行的相当于课题研究。这个可是课题也是针对四大示范区域来开展燃料电池汽车,就是相当于更大规模燃料电池汽车的示范运行,应该说总量达到千辆级,解决示范运行当中的,包括示范运行的流程,安全监控,安全快速加氢,运维保障体系,运城故障诊断,氢能运行以及消防运行规范等等这些共性的问题,将近千辆的汽车正在运行当中。

 

中汽中心作为这个项目牵头单位,负责项目总体工作,组织四个区域的课题开展相关的研究工作。

 

项目进展的情况。从示范运行车辆,全部启动运行,数据监控也都接入了这个监控平台,示范效果的评估包括消防安全、加氢站、电堆测试方面正在进行当中。

 

小结

 

这个示范运行项目到现在也是中期,我们也初步做了一个小的收获以及问题的总结,跟大家也是做一个交流。有不当之处请大家提出。

 

目前这个阶段的收获,包括覆盖面是比较广的,包括四大主要的区域,车辆运行数量比较多,示范运营的组织管理也是日趋完善,可以包括加氢站的审批,我们以前加氢站的审批流程没有,现在基本上有城市这个流程可行了,其他的城市也都在陆续的往下走。维修保障规范以及故障诊断的规范都在陆续建立了,成本也是电堆以及整车技术改进之后,成本相比几年前也都有所降低。国产化也都在加强。

 

问题大概有三个:

 

1,成本问题。成本问题包括制造成本、运营成本、维修成本、保养成本,目前相对是偏好的,还需要进一步的产业化。专业零部件依赖进口,如果实现产业化之后这些成本大幅度的降低,包括氢气的产本正在开展低成本制氢相关技术的研究。

 

2,技术问题。燃料电池汽车主要从小规模少量的示范,现在很多燃料电池汽车是根据其他类型车辆进行改装,缺乏一些原创的设计,造成很多保养、维护便利性比较低。故障率,包括维保体系这方面有所欠缺,这方面也是需要再加强技术培训以及技术开发工作。

 

3,组织管理问题。加氢站网络的不足,包括标准法规的问题,包括氢气相关的法规,包括战略制氢也好,氢气剂量也好这些都欠缺了,阻碍了氢气化的发展。车辆三年要求送检,检验周期长,包括政策环境稳定性,补贴政策还没有正式落地,这种补贴政策也对行业造成一定的影响。需要行业稳定的政策预期。

 

这是中期总结三个问题以及下一步的建议。

 

以上内容据峰会现场速记整理,未经嘉宾本人审阅。

 

活动报名

2019年新能源汽车智新峰会
活动地点:
北京裕龙国际酒店
活动时间:
2019-11-05 09:00 ~ 2019-11-06 12:30
报名时间:
2019-06-11 11:36 ~ 2019-11-04 00:00
2019年新能源汽车智新峰会旨在搭建新能源汽车产业发展的交流平台,集聚优势资源,帮助业内人士获取最新的行业情报与资讯,并学习新能源汽车领域前沿技术与创新模式,发现新商机并寻找优秀业务合作伙伴,进一步促进新能源汽车领域的交流与合作。

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