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长安新能源-到2025年 在新能源产品研发领域投入将超400亿元

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长安新能源-到2025年 在新能源产品研发领域投入将超400亿元

作者:
来源:
节能与新能源汽车年鉴
日期:
2019/10/22
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一、单位概况

 

2017年,长安汽车发起“第三次创业——创新创业计划”,并发布新能源“香格里拉计划”和“北斗天枢”智能化两大战略,实现从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。长安汽车以创新为驱动,将效率打造成为组织核心竞争力,着力推动四大转型,明确了“1143” 战略架构。

 

长安汽车自2001年进入新能源领域,是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一,具备丰富的技术研发经验积累;先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段,完成了从样车到产品的正向开发历程;构建了从开发流程、核心技术、核心产品,到生产制造、供应链等成体系的市场竞争能力。2018年5月,成立重庆长安新能源汽车科技有限公司,目前已超过1000人。

 

长安新能源以“第三次创新创业”为指引,聚焦落地香格里拉计划,构建价值伙伴关系的整车、零部件、创新服务一体化产业平台、为客户提供极致体验的智慧新能源汽车及服务、做最有价值的新能源汽车出行方案解决者,打造新能源汽车科创企业。

 

二、经营情况

 

成立以来,先后在整车、科技、能源、充电、出行等多个领域,与一汽、BAT、宁德时代、国家电网、滴滴出行等多个行业领先企业开展深度合作,创建了最庞大最权威的产业链联盟。

 

目前长安新能源正在积极整合社会资源,实现价值共创、价值共享,未来将成为拥有多元化股权结构的世界一流新能源汽车科创企业,并最终形成“智慧新能源汽车领导者”的品牌形象。

 

三、产品出口

 

形成重庆、北京、保定、合肥、深圳五大新能源整车生产基地。截至2017年12月,累计销售新能源汽车逾9.1万辆;搭建长安出行平台,开展分时租赁、网约、试乘试驾等活动,已布局重庆、杭州、南京、合肥等地。

 

四、产能建设

 

投资1.2亿元,建成占地面积5000㎡的新能源动力电池生产基地;产品涵盖EV及PHEV动力电池集成,年产能4万套/年,形成规模化制造能力。

 

在长安鱼嘴基地投资建设全新动力电池生产线,满足长安新能源动力电池产品需求。

 

五、技术进展及研发能力建设

 

长安新能源一直坚持自主掌握核心技术,基于长安在传统车领域强大的开发能力,差异化掌握了纯电动整车平台开发、“大三电”核心技术开发、新能源热管理系统开发等技术。

 

1、整车平台开发方面,目前正在进行3个纯电专用平台的打造,其中大平台采用四驱架构,定位为高性能车,面向中高端客户,最大里程达到600km,其首发车型将于2020年上市。

 

2、轻量化技术方面,基于全新纯电专用平台,通过轻量化结构设计、轻量化材料应用、全新工艺设计,具备零件集成化、尺寸形状优化、整车及零部件多学科/多目标拓扑优化等结构轻量化设计能力,掌握激光焊接及激光钎焊、搅拌摩擦焊、锁铆及自锁铆技术、流钻螺钉、胶粘连接等整车工艺设计关键技术。

 

3、热管理方面,具备整车热管理多场耦合模型开发、多源数据融合的热管理控制系统开发、带余热回收的高能效比一体化热泵空调的匹配应用等能力,构建了两个热管理系统平台架构,实现耦合动力系统冷却、电池总成热管理、乘员舱热管理三个系统的一体化热管理,能量利用效率最大化,冬季采暖工况续航里程较传统热管理技术提升20%以上。

 

4、整车性能集成方面,将“超低能耗”打造成技术标签,体现长安新能源高水平集成能力,提升用户使用经济性,突出绿色续航的理念。建立整车能量流分析能力,通过降阻、动力系统效率优化、开发高效热管理系统、整车轻量化等措施持续进行能耗优化,逸动EV460 百公里电耗达到13.2kWh,达到国际一流水平。

 

5、电控系统开发方面,自主掌握了控制器硬件开发、软件开发、系统集成、标定匹配四大关键能力,是国内第一家通过ISO26262功能安全认证的汽车企业。基于传统车电气平台,融合新能源专用系统,正在进行第二代控制系统平台搭建,具有智能域控、高速互联、安全可靠、适应性高的特点。

 

6、电池系统集成与控制方面,自主掌握了动力电池集成设计、电池管理与控制、动力电池生产制造三大关键能力,逸动EV460搭载自主设计、自主生产的电池系统,其系统集成效率达69.5%、能量密度达151Wh/kg,具备主动热管理(液冷\暖)能力,国内领先。同时,与清华大学开展电池安全关键技术开发合作,从机理上研究电池