4月23日，江苏省工信厅发布了《关于印发2019年关键核心技术攻关任务揭榜工作方案的通知》（以下简称“通知”），新能源领域相关方面，通知明确了自动驾驶车辆线控底盘系统、预装式配充一体化充电站、新能源汽车用高性能特种充电电缆、电驱动一体化总成四个方面的揭榜任务及预期目标。
关于印发2019年关键核心技术攻关任务揭榜工作方案的通知
苏工信科技〔2019〕237号
各设区市工信局，昆山市、泰兴市、沭阳县工信局：
现将《2019年关键核心技术攻关任务揭榜工作方案》（简称《揭榜方案》）印发给你们，请各地大力组织发动相关企业积极参加揭榜工作。同时，指导有意申请揭榜的企业按要求编制申报材料（纸质一式3份，光盘1份），经设区市及昆山、泰兴、沭阳工信局签署推荐意见并审核盖章后，于5月20日18:00前报送省工信厅，逾期不予受理。
江苏省工业和信息化厅
2019年4月23日
以下是2019年关键核心技术攻关任务揭榜工作方案节选的第七部分
七、汽车及零部件
一）自动驾驶车辆线控底盘系统
揭榜任务：研究自主可控的自动驾驶电动汽车底盘线控系统，包括线控驱动系统、线控转向系统和线控制动系统；将自动驾驶决策控制信息与车辆底层控制系统深度集成，通过线控技术完成转向、驱动和制动执行机构的电控化，并提高这些线控系统的可靠性；实现自动驾驶电动汽车的操纵指令以电信号等形式经过车载网络传递给执行机构及其电子控制器。
预期目标：到2020年，达到以下目标：
1、线控转向响应时间：<0.1秒；
2、线控转向速度：>36°/秒（转向轮）；
3、制动控制全程执行时间：<0.2秒；驱动控制全程执行时间：<0.1秒；
4、车辆速度控制精度误差：<5%；
5、横向轨迹跟踪控制精度误差：<0.3米；
6、支持CAN、RS232、TCP/IP、TTL；
7、支持多路信号处理、路由功能；
8、支持OTA、CAN-FD、Cyber security；
9、支持模式控制：驾驶员模式和无人驾驶模式；
10、支持功能安全，容错控制。
二）预装式配充一体化充电站
揭榜任务：攻克配充一体化设计技术、移相多脉冲变压器设计技术、液冷及热管理技术和智能功率分配技术，完成预装式配充一体化充电系统的样机，并通过示范工程建设对相关技术进行验证和评估，从而带动和引领电动汽车充换电设施产业的发展。
预期目标：到2020年，达到以下目标：
配充一体化充电系统：
1、系统总功率：≥2MW；
2、单个充电终端最大输出功率：≥350kW；
3、输出电压范围：150-950V；
4、系统效率：≥96%；
5、功率分配充电终端数量：≥6。
移相多脉冲变压器：
1、单个变压器功率：≥1MW；
2、变压器效率：≥98.5%。
液冷及热管理系统：
1、单个液冷模块制冷量：≥21.5kW；
2、全系统制冷量：≥80kW；
3、噪声：≤65dB。
三）新能源汽车用高性能特种充电电缆
揭榜任务：提高新能源汽车用充电电缆在充电时间、电缆重量、使用寿命方面的技术水平，研发新能源汽车用的高性能特种充电电缆。
预期目标：到2020年，达到以下目标：
1、满足快速充电要求：主线芯35mm2充电电缆的通电电流可达500A；
2、信号芯导体拉力：500N；
3、填充完整性：125℃、10天，无碎裂；
4、电缆耐曲绕20000万次不断芯、不开裂，耐压不击穿；
5、电缆耐挂磨50000次不露内部线芯；
6、电缆环保要求无卤、ROHS、REACH；
7、电缆耐碾压：碾压5次，耐压试验不击穿。
四）电驱动一体化总成
揭榜任务: 对标国际先进水平，，突破高速减速器设计、齿轮加工与研磨、轴类精密加工、铸造壳体技术，研究高速驱动电机与减速器结构集成、润滑与冷却系统、NVH 技术，掌握电驱动总成批量制造生产工艺与高效检测等产业化技术，开发出配套新能源汽车的高性能电驱动总成产品。
预期目标：到2020年，达到以下目标：
1、驱动电机及高速减速器的最高转速：≥21000转/分；
2、电驱动总成匹配额定功率：40-80kW；比功率：≥1.8kW/kg（峰值功率/总重量）；最高效率≥92%；
3、空载情况下最高转速状态电驱动总成噪声：≤80dB(A)。
