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金华市新能源汽车产业发展概况及规划

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金华市新能源汽车产业发展概况及规划

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来源:
节能与新能源汽车年鉴
日期:
2019/03/26 11:34
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产业概况:金华市新能源汽车产业已经形成了以青年、众泰、华科、康迪、爱特、零跑、尤奈特、金大等企业为代表的新能源整车制造和电机、电控等关键零部件制造的产业体系。已规划布局“三(镇)+四(基地)”节能与新能源汽车及关键零部件产业发展平台。据统计,2017年汽车产业产值341.3亿元,同比增长25.4%。

政策支持:节能与新能源汽车扶持政策1个,《金华市区新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》。

推广概况:金华市新推广新能源汽车4619辆,折标准车9862辆,累计推广9079辆,推广数量走在全省前列。公交领域,金华市区已开通了6条线路,投放“青年”纯电动公交车222辆,形成了“两横两纵两延伸”的BRT交通格局。

基础设施:2017年,金华市完成公交等公共服务专用充电桩218个;城市公用充换电站46座,站内桩数259个;公用分散充电桩366个;居民区/单位内部/个人等自用桩305个。共完成充电桩1148个。

发展规划:加大支持产业发展;加快基础设施建设;优化推广补助政策(根据国补政策,制定出台地方新能源汽车补助办法,对消费者购买新能源汽车的按中央财政单车补助额的50%继续给予补贴,要求各县市发挥财政资金引导作用,加大新能源汽车推广应用);继续加大宣传力度。

 

 

一、新能源汽车推广和产业发展情况

 

1、推广应用成效显著。2017年,金华市新推广新能源汽车4619辆,折标准车9862辆,累计推广9079辆,推广数量走在全省前列。公交领域,金华市区已开通了6条线路,投放“青年”纯电动公交车222辆,形成了“两横两纵两延伸”的BRT交通格局,其推广应用经验受到省政府和有关部委的肯定。物流领域,在快递、超市等物流领域探索整车租赁模式,实施新能源汽车规模化推广。私人领域,以政策补助降低成本进行推广。

 

2、产业规模持续壮大。通过多年培育和发展,金华市新能源汽车产业已经形成了以青年、众泰、华科、康迪、爱特、零跑、尤奈特、金大等企业为代表的新能源整车制造和电机、电控等关键零部件制造的产业体系。据统计,2016年全年实现汽车产业产值378.57亿元,同比增长18.2%,2017年,汽车产业产值341.3亿元,同比增长25.4%,依然保持较好的发展态势。

 

3、产业平台初具规模。金华市现已规划布局“三(镇)+四(基地)”节能与新能源汽车及关键零部件产业发展平台。金华开发区新能源汽车小镇列入省第二批创建名单,永康众泰小镇列入省第二批培育名单,义乌绿色动力小镇列入金华市第一批创建名单,婺城、兰溪、武义、东阳四大汽摩配产业基地已列入“十三五”期间重点建设的先进装备制造业发展平台。

 

4、配套政策日趋完善。2015年6月出台了《金华市区新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》,对购买新能源客车按照国家补助标准,给予1:1配套补助,对购买纯电动乘用车给予3万元补助,混合动力乘用车给予2万元补助。2017年出台《金华市区新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》,2017-2018年对购买新能源汽车按国家补助标准的50%予以补助。

 

5、基础设施加快推进。为规范金华市市区电动汽车充电基础设施建设与服务,市区公用充电基础设施统一采用社会公开招标方式,引进青岛特锐德公司为公众提供充电基础设施及相关服务。2016年,金华市共完成21座快充站点的建设工作,其中高速公路站点12座48个桩,非高速公路9座64个桩,分散充电桩1411个,全省排名位居第四。

 

2017年金华市完成公交等公共服务专用充电桩218个,城市公用充换电站46座,站内桩数259个,公用分散充电桩366个,居民区、单位内部、个人等自用桩305个,共完成充电桩1148个。

 

 

二、存在的问题

 

1、财政政策调整影响产业发展

 

近两年来,受新能源汽车骗补核查、公告目录调整、技术标准提升等因素影响,全国新能源汽车国补清算兑付周期延长,造成新能源汽车生产、销售企业资金大量沉淀。如非个人用户购买的新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里,造成了2016年已推广的大部分车辆无法国补清算。同时各地基本上要求车辆获国补清算后再享受地补,也造成了地补资金兑现较慢,影响销售企业资金回笼。政策不确定、补助退坡、补贴领取难等问题困扰这新能源汽车产业发展和推广应用。

 

2、地方财政压力影响县市推广积极性

 

年初金华市已将年度任务分解到各县市政府,但部分地方考虑到财政压力,又是一项新生任务,因此对推广工作积极性不高。

 

三、下步工作打算

 

1、加大支持产业发展

 

继续把新能源汽车及关键零部件作为主导产业来优先培育、优先发展,高起点规划,高标准建设,全力支持新能源汽车产业发展大平台、大项目、大企业。

 

2、加快基础设施建设

 

鼓励建设快慢充相结合的充电设施,国网供电公司在城市核心区和重要交通枢纽加快布点快充站,对居民自用充电桩单独装表,并按居民峰谷电价执行。建设部门积极落实民用建筑配建充电设施,新建建筑在项目审查备案时,要求充电设施与其他设备统筹安排。物价部门对经营性集中式充电设施用电,执行大工业用电价格。

 

3、优化推广补助政策

 

根据国补政策,制定出台地方新能源汽车补助办法,对消费者购买新能源汽车的按中央财政单车补助额的50%继续给予补贴,要求各县(市)发挥财政资金引导作用,加大新能源汽车推广应用。围绕公交、网约车、物流租赁、私人购买等领域制定2018年新能源汽车推广方案,力争全年推广4500辆标准车。

 

4、继续加大宣传力度

 

依托青年、众泰等新能源汽车生产(销售)企业,加大对政策的宣传力度。同时,积极借助媒体、网络加大对新能源汽车推广应用的宣传,普及新能源汽车相关知识,宣传金华市新能源汽车推广应用成果,为下步大规模推广工作营造良好的舆论氛围。

 

四、节能与新能源汽车推广应用统计表

 

12017年节能与新能源汽车推广应用数量

 

 

22017年节能与新能源汽车品牌推广应用数量

 

 

五、2017年本地区重点新能源汽车企业产销量统计表

 

 

六、201712月底本地区电动汽车充(换)电站(桩)保有量统计表

 

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