一、成果简介
玉柴飞轮集成发动机动力总成系统，可运用于多种构型的混合动力系统：混联式混合动力总成系统（P1+P2或者P1+P3方案）、增程器系统、并联式混合动力系统（P1方案）。可适应于客车、卡车、专用车、物流车等领域。
玉柴飞轮集成式电机在原发动机飞轮及齿圈组件上集成电机转子组件，在原发动机飞轮壳内部安装电机定子组件，可与发动机曲轴直连，在实现驱动和发电基础上具有以下特点：
① 代替原发动机起动机，具有起动发动机功能；
② 代替原发动机飞轮，保证发动机后端输出连接结构不变；
③ 整车在瞬态加速工况时，飞轮集成式电机可产生驱动力，助力发动机加速，实现机电耦合混合动力控制；
④ 整车在滑行和制动工况时，飞轮集成式电机可实现发电，在辅助整车制动的同时实现能量回收；
二、成果创新点及解决的难点问题
玉柴飞轮集成式发动机动力总成，创新点如下：
创新点一：结构紧凑，飞轮集成式电机采取飞轮集成电机转子组件，飞轮壳集成电机定子组件的措施，结构非常紧凑，长度仅为245mm，长度短、重量轻、能力损耗减少。
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