产业概况：2017年全省新能源汽车产量8736辆，同比增长141.3%，新能源汽车产业实现总产值341亿元。全省新能源汽车产业拥有各类生产企业30多家，产品涵盖纯电动轿车、客车、物流、教练、动力电池、电池材料等。
1、河北省新能源汽车整车企业情况：河北省获得新能源汽车整车生产许可企业有7家，有65余款国家公告车型，具备年产新能源汽车36.8万辆的生产能力。长城汽车、中兴汽车、长安汽车、红星汽车、御捷车业、中博汽车、上汽唐山、广通邯郸、承德比亚迪9家车企2017年总产值11.4亿元，主要新能源产品包括：纯电动轿车、客车、SUV、物流车等。
2、新能源汽车在建项目情况：在建新能源汽车整车项目总投资35.05亿元，规划总产能12.2万辆，其中：北汽集团黄骅分公司技改项目总投资2.13亿元，规划产能2万辆；奇瑞新能源石家庄基地项目总投资30亿元，规划产能10万辆。拟投资建设新能源汽车生产企业项目17个，拟建产能达260万辆。
3、零部件情况：邢台神州巨电、邯郸银隆新能源产品已经量产并为整车配套；北方奥钛公司的纳米钛酸锂材料、沧州明珠动力锂电池隔膜产品技术全国领先；正定精进电动在新能源汽车电机领域具有世界先进水平；石家庄通合电子的充换电站充电电源系统（充电桩）及电动汽车车载电源产品远销海外。
扶持政策：制定2个节能与新能源汽车扶持政策与措施：《关于加强电动汽车充电设施规划建设有关工作的通知》、《河北省物价局关于调整电动汽车充电服务费标准等有关事项的通知》。
推广概况：截至2017年12月底，河北省累计推广新能源汽车45573辆，其中新能源公交车17414辆，占全部推广数量的38.2%；地产车11513辆，占比25.2%。省级财政共拨付29亿元补贴资金。
基础设施：截至2017年底，河北省已建成投运充电站1955座，充电桩40017个，其中公共充电站23991个，自备桩16026个。
一、新能源汽车产业概况
新能源汽车推广应用工作有力地推动了本省新能源汽车整车及配套产业发展，截至目前，全省新能源汽车产业拥有各类生产企业30多家，产品涵盖纯电动轿车、客车、物流、教练、动力电池、电池材料等。
全省已形成新能源汽车36.8万辆产能（乘用车15万辆，新能源商用车21.8万辆）。新能源汽车驱动电机产能15万台套/年，电子控制器产能3万套/年，动力电池已建和在建产能约 9.5亿安时/年。
2016年，全省新能源汽车产量3620辆，同比增长74.3%，实现总产值242亿元。2017年，全省新能源汽车产量8736辆，同比增长141.3%，新能源汽车产业实现总产值341亿元。
1、整车情况
目前全省获得新能源汽车整车生产许可企业有7家，有65余款国家公告车型，已具备年产新能源汽车36.8万辆的生产能力，整车方面：长城汽车C30EV纯电动轿车续航里程200公里，已投放市场，适用于出租车行业、租赁公司和家庭用车，长城汽车魏派插电式混合动力多用途乘用车（SUV）已进入国家公告，预计近期上市。石家庄中博汽车的钛酸锂纯电动公交车具有高安全性、快充和耐低温等特点，目前在北方公交市场占有较大份额，中兴汽车纯电动皮卡车、纯电动教练车均是国内唯一产品。御捷车业、石家庄跃迪在全国低速电动车销量位居前列。
1）长城汽车股份有限公司
新能源汽车产销量情况：纯电动轿车产能3万辆，2016年生产164辆，2017年生产2550辆，销售122辆，收入827万元，利润-869万元。插电式混合动力多用途乘用车产能4万辆，目前暂未生产。
新能源汽车研发投入情况：2016年累计研发投入6.92亿元，2017年累计研发投入15.2亿元。
2）河北中兴汽车制造有限公司
通过对现有生产及配套体系升级改造，实现了新能源汽车与传统汽车的共线生产，总生产能力5万辆。2017年，新能源汽车生产12442辆、销售12442辆，总销售收入为82300万元，效益为2073万元，研发投入为1314．78万元。企业于2017年8月启动工厂整体迁建工作，项目建设期为2年。
3）河北长安汽车有限公司
新能源汽车与传统车为共线生产，总生产能力15万辆。企业在2017年12月31日前提交现有公告内新能源汽车生产企业审查计划，在2018年12月31日前完成新能源汽车能力升级准入审核工作。2017年上半年产量10.78万辆，产能利用率143.7%。其中新能源汽车生产43辆、销售55辆，总销售收入为6754万元，总效益为276万元，总研发投入为702万元。
4）河北红星汽车制造有限公司
河北红星汽车制造有限公司由多氟多化工股份有限公司控股，目前已建立了汽车研究院，拥有完善的整车生产检测手段，通过对现有5万辆整车生产线进行升级改造，已形成新能源汽车产能2万辆，2017年下半年新能源汽车产能达到3万辆。2017年上半年生产188辆，产能利用率为0.94%，销售29辆、销售收入337万元，新能源汽车研发投入756万元。
河北红星汽车制造有限公司计划投资15亿元，建设年产10万辆新能源汽车生产基地，关键工艺达到国际一流水平，计划2018年3月开工建设， 2019年12月投产。
5）河北御捷车业有限公司
河北御捷车业有限公司具有纯电动多用途乘用车、纯电动运动型乘用车、纯电动厢式运输车等产品生产资质，具备年产5万辆的生产能力。2017年上半年产销10辆，产能利用率为0.02%，实现销售收入47万元，研发投入2400万元。
6）石家庄中博汽车有限公司
石家庄中博汽车有限公司有改装类大中型客车、纯电动大中型客车（含自制自用底盘）生产资质。2013年5月，珠海银隆新能源有限公司旗下珠海广通汽车有限公司对中博汽车进行了资产重组，注册资金4亿元，在正定县投资建设石家庄中博汽车有限公司搬迁改造扩能项目，分三期建设。目前一期已于竣工投产，具备年产1万辆纯电动大中型客车的生产能力。
中博汽车共有公告产品20个车型，产品与新版的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》相符。2017年上半年，研发支出537.82万元，实现销售收入0元、利润-1702万元、利税13514万元，产量100辆，销售量0辆，产能利用率1.53%。
中博汽车搬迁改造项目二期于2017年1月开工建设，总投资11.35亿元，建设制件车间、底盘车间、涂装车间（二期）、外协配套中心，新增厂房面积9.7万平方米，生产设备增至1666台（套），建设后形成年产2万辆纯电动客车的生产能力，预计2017年12月建成投产。三期视经营情况再行建设，总投资25.03亿元，建设SUV冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间，新增厂房面积17万平方米，购置乘用车生产设备745台（套），建成后形成年产10万辆混合动力SUV的生产能力。
7）上汽唐山客车有限公司
上汽唐山客车有限公司总生产能力3000辆， 至2015年底已累计生产客车1800余辆。2017年底，未获得市场订单。目前企业正在进行股东股比调整工作。
8）珠海广通汽车有限公司邯郸分公司
珠海广通汽车有限公司邯郸分公司生产能力3000辆。研发依托总公司珠海广通汽车有限公司相关研发部门。2017年上半年共生产628辆纯电动公交车，销售198辆。
9）比亚迪汽车工业有限公司承德分公司，总投资2.92亿元。生产主要产品为纯电动客车，产能为年产2000辆。已于2017年12月通过工信部公告验收。
2、在建新能源汽车整车项目
1）北京汽车集团有限公司黄骅分公司技术改造项目，该项目已经核准，总投资2.13亿元。其中包含新能源车（纯电动）2万辆生产能力建设。项目于2017年6月完成竣工并实现燃油车型批量生产。截至目前，该企业没有获得新能源汽车整车生产许可。
2）奇瑞新能源石家庄生产基地年产10万辆新能源乘用车项目，位于石家庄栾城装备制造园区内，总投资30亿元。生产主要产品为小型新能源乘用车（艾瑞泽5EV、小蚂蚁以及一款SUV、一款城市物流车共4款车型），规划产能为年产10万辆。目前该项目已于2017年8月18日开工。预计一期工程会在2018年结束。
另外有拟投资建设新能源汽车生产企业项目17个，拟建产能达260万辆。
3、零部件方面
邢台神州巨电、邯郸银隆新能源产品已经量产并为整车配套。北方奥钛公司的纳米钛酸锂材料、沧州明珠动力锂电池隔膜产品技术全国领先。正定精进电动在新能源汽车电机领域具有世界先进水平。石家庄通合电子的充换电站充电电源系统（充电桩）及电动汽车车载电源产品远销海外。
二、全省新能源汽车推广应用情况
1、推广应用
截至2017年12月底，全省累计推广新能源汽车45573辆，其中新能源公交车17414辆，占全部推广数量的38.2%；地产车11513辆，占比25.2%。省级财政共拨付29亿元补贴资金。
2017年，全省共推广新能源汽车52593.5辆标准车（实车数量19361辆），完成全省任务量（35000辆标准车）147.73%。其中，推广应用新能源公交车2294辆、私人车14319辆、物流车1803辆、环卫65辆、其他车851辆。地产车推广5012辆。
全省13个市有12个超额完成任务（承德完成任务的81.18%）。
2、充电基础设施
截至2017年底，全省已建成投运充电站1955座，充电桩40017个（其中：公共充电桩23991个，自备桩16026个）。实现了高速公路、市县主城区全覆盖。积极开展“车桩并进”试点，在16家省直单位建设相应比例的充电桩，坚持“谁用车、谁付费”，开通绿色公务出行，形成了“以桩养车、以车养桩”的发展模式。
3、政策保障
一是积极推广应用新能源汽车专用号牌。从2017年11月20日起，保定、廊坊市、石家庄、邢台市分批启动新能源汽车专用号牌，截至2017年12月31日，4市共发放新能源号牌7457副。
二是加强规划引导约束，省住建厅制发了《关于加强电动汽车充电设施规划建设有关工作的通知》，对出具规划设计条件、建筑设计方案审定、施工图纸审查、核发规划建设许可、规划条件核实和竣工验收等环节严格建设充电设施配建比例要求，目前全省各市审批的约5百多个项目中，均在规划条件出具和方案审批中落实了电动汽车充电设施配置要求，明确预留电动汽车充电设施建设安装条件的停车位275214个，明确需要建设充电设施的停车位2255个。
三是完善充换电服务费形成机制，省物价局印发了《河北省物价局关于调整电动汽车充电服务费标准等有关事项的通知》（冀价管〔2017〕179号），同时研究建立电动汽车充电服务费标准与油（气）价格联动机制，进一步降低电动汽车用电成本。
四是落实车船税税收优惠政策，2017年省地税局减免新能源汽车车船税11983辆，金额346.58万元，同时积极推动车船税联网征收工作，实现税务部门与保险公司车船税信息共享。
三、存在的问题
随着新能源汽车推广应用工作的不断深入，推广应用和产业发展也进入了新阶段，一些不平衡不充分的问题逐步凸显：
1、充电使用环境有待进一步完善。充电设施建设结构性供给不足和布局不合理问题日益凸显。一方面机关事业单位、城区中心和繁华地段公共停车场充电配套设施闲置，另方面居民小区充电设施建设不足，闲置和短缺现象并存，对新能源汽车推广应用的支撑作用不足。因建设成本收回难，充电桩运营企业投资意愿下降。
2、推广车型领域有待进一步平衡。经过近三年努力，截至2017年底，全省累计推广新能源公交车1.58万辆，新能源公交车数量占我省城市公交车总数的49%，我省公交领域新增和更换新能源汽车已近饱和，私人用车、出租车、公务用车等领域亟待推动。
3、产业发展布局有待进一步统筹。相比国内先进省市，我省新能源汽车产业规模有待进一步扩大，布局有待进一步统筹，部分地方在新能源汽车招商引资方面出现一哄而上盲目投资现象。产品竞争力有待进一步提高，长城汽车纯电动轿车产品投放市场时间较短，市场竞争力和占有率不高，河北长安、上汽唐山纯电动客车产品核心零部件均为外协外购，核心竞争力不足。电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件企业在全国市场尚未形成竞争力。
4、政策体系建设有待进一步加强。随着国家新能源汽车购买补贴逐步减少、补贴办法调整、双积分等倒逼政策实施，新能源使用、通行便利等后续接替政策需要提前研究，抓紧布局。各部门之间、省市之间，支持政策的衔接还不够充分。部分市在推广政策细则制定上有待细化、完善。
四、2018年任务目标
2018年，全省推广应用新能源汽车不低于3万辆（标准车），力争达到4.3万辆（标准车），全省公务用车领域新增或更换车辆选用新能源汽车比例不低于40%，其中纯电动车比例不低于35%，全省更新或新增的公交车中，新能源公交车比例不低于70%；新建充电站394座，充电桩13125个。