为贯彻落实国家、省智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范等相关文件精神，进一步规范泰州市智能网联汽车道路测试、示范应用与商业运营活动，保障道路交通安全，促进智能网联汽车产业高质量发展，泰州市工业和信息化局牵头编制了《泰州市智能网联汽车应用及运营实施细则（征求意见稿）》并于近日发布。
《征求意见》适用于在泰州市行政区域内进行的智能网联汽车道路测试、示范应用与商业运营。
1）总则：明确细则制定依据、泰州市行政区域内适用范围；确立分级分类推进原则，划分普通驾驶、远程驾驶两种模式；厘清“属地管理、部门监管、企业主责”三级安全责任，要求车辆接入市智能网联汽车云控平台；鼓励建设先行先试区，为产业集聚提供政策载体。
2）工作职责：组建市工信局、公安局、交通局联席工作小组，采用会签制，办公室设在市工信局；明确工信局统筹协调、公安局核发临时号牌与处理事故、交通局负责评估与运输运营管理；建立动态评估机制，逐步开放全域道路，破解测试道路受限难题。
3）主体、车辆、驾驶人核心要求：车辆：远程驾驶车辆需具备冗余系统、数据缓存、应急指令响应功能，清晰反馈控制指令来源；测试主体：需完成1000公里/240小时单车测试，购买500万/车保险或保函；示范应用主体：需完成1500公里/360小时无驾驶人测试，载人需购200万/座位保险；商业运营主体：需满足示范应用要求，具备合规车辆、安全员、安全制度；远程驾驶：需建远程监控平台、配远程安全员，地理信息测绘需具备专业资质。
4）三级申请流程：道路测试：第三方检测、提交17项材料、核发18个月测试通知书、公安发6个月临时号牌，支持信息变更、车辆增配、跨地区互认简化流程；示范应用：需完成1000公里/240小时前置测试，提交12项材料，通知书有效期18个月；商业运营：需完成1500公里/360小时示范应用，可合规收费、公示标准，需取得交通部门运营资质。
5）高等级公路专项管理：明确高速公路、一级公路等测试要求：驾驶人需100小时高等级公路实训，车辆需完成5000公里开放道路测试，首次申请车辆不超5辆；空载测试达标后可申请载人/载物示范，限定区域与时段，强化安全保障。
6）运营与安全监管：规范车辆车身标识、转场人工驾驶、载人载货限制；要求每6个月提交阶段性报告，建立重大安全风险、严重交通违法、重大事故终止测试机制，临时号牌到期作废。
7）违法与事故处理：交通违法按现行法规处理；事故需立即报警、提交完整数据，重伤/死亡事故24小时内上报，责任认定后2个工作日内提交分析报告，联席工作小组按期上报省级部门。
8）违规惩戒：违规主体暂停计划、取消资格，1年内不得重新申请；提交虚假材料的，永久取消申请资格，公开违规名单。
9）附则：定义智能网联汽车、自动驾驶分级、ODC/ODD等专业术语；明确细则试行期限。
