根据行业标准制修订计划，相关标准化技术组织已完成《汽车用电动绞盘》等19项汽车行业标准的编制工作。为进一步听取社会各界意见，工业和信息化部科技司近日予以公示。
本文仅整理新能源和智能网联汽车相关的行业标准。
计划编号：2025-1770T-QC
项目名称：汽车激光雷达芯片技术规范 第1部分：电芯片
制修订：制定
项目周期：12个月
主管部门：装备工业一司
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
主要技术内容：本标准规定了汽车激光雷达芯片的电芯片技术要求及试验方法。本标准适用于汽车激光雷达芯片的电芯片，包括发射驱动芯片、接收驱动芯片、激光雷达信号处理芯片和激光雷达主控芯片。
计划编号：2025-1768T-QC
项目名称：汽车动力系统控制芯片技术规范
制修订：制定
项目周期：12个月
主管部门：装备工业一司
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
主要技术内容：本文件规定了汽车动力系统控制(MCU)芯片的技术要求、试验方法。本文件适用于汽车动力系统控制(MCU)芯片的设计、生产及质量检验等。本文件为《汽车动力系统芯片技术要求及试验方法》主要内容如下:
——功能状态要求，即芯片主要功能模块额功能及性能要求，主要包含CPU模块要求、内存模块要求、外设接口要求，通用定时器模块要求、硬件加密模块要求、数据采集模块要求、时钟模块要求、电源模块的要求;
——EMC要求，主要包含主要包含ESD静电放电要求、大电流注入的要求、电瞬态传输的要求、无线电扰动的要求;
——环境可靠性要求，主要包含电性能要求、加速环境应力要求，加速寿命要求，封装完整性要求;
——信息安全要求，主要包含安全启动、安全更新、安全通信、安全访问、安全存储生命周期管理的要求;
——功能安全要求，主要包含功能安全等级要求、功能安全具体指标要求;
——与上述具体要求相对应的试验方法。
计划编号：2025-0728T-QC
项目名称：燃料电池电动汽车氢气系统用塑料管路
制修订：制定
项目周期：12个月
主管部门：装备工业一司
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
范围：燃料电池汽车氢气系统用塑料管路及总成
主要技术内容：包括燃料电池汽车氢气系统用塑料管及总成的材料和尺寸、性能要求、试验方法、检验规则、标识、包装及运输和储存等要求。
计划编号：2025-1772T-QC
项目名称：汽车控制器局域网（CAN）收发器芯片技术规范
制修订：制定
项目周期：12个月
主管部门：装备工业一司
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
主要技术内容：本标准主要规定了汽车控制器局域网（CAN）收发器芯片的技术要求及试验方法，包含CAN收发器芯片的通信协议要求、CAN协议测试、失效安全要求、EMC要求、ESD试验方法和互操作性测试方法。本标准适用于无低功耗模式功能和有低功耗模式功能以及具有选择性唤醒功能的CAN收发器芯片，适用于125 kbps、250 kbps、500 kbps等速率的采用基本CAN协议通信的CAN收发器芯片，也同样适用于仲裁速率为500 kbps同时数据传输速率分别为2 Mbps和5 Mbps的采用CAN FD协议通信的CAN收发器芯片。
计划编号：2025-1771T-QC
项目名称：汽车局域互联网络（LIN）收发器芯片技术规范
制修订：制定
项目周期：12个月
主管部门：装备工业一司
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
主要技术内容：本文件规定了道路车辆局部互联网络（LIN）收发器芯片技术要求及试验方法，包括控制模式和功能、电特性、EMC和环境可靠性、LIN通信协议和一致性测试等内容。本文件适用于LIN收发器芯片的研发和验证试验。
计划编号：2025-1773T-QC
项目名称：汽车芯片一致性检验规程
制修订：制定
项目周期：12个月
主管部门：装备工业一司
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
主要技术内容：本标准规定了汽车芯片一致性检验的术语和定义、检验环境、检验项目、检验方法、抽样标准及检验结果。本标准适用于汽车芯片（包括汽车集成电路、分立器件、多芯片组件等）的产品一致性管控。
计划编号：2025-1766T-QC
项目名称：汽车半导体器件健壮性评估指南
制修订：制定
项目周期：12个月
主管部门：装备工业一司
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
主要技术内容：本标准指导了汽车半导体器件的健壮性评估和提升方法，以及基于汽车任务剖面和器件失效机理的加速应力试验的方法。本标准主要应用于汽车用集成电路产品，其他汽车用半导体元器件可参考执行。
计划编号：2025-1767T-QC
项目名称：汽车电气/电子模块健壮性评估指南
制修订：制定
项目周期：12个月
主管部门：装备工业一司
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
主要技术内容：本文件提出了汽车芯片电气/电子模块健壮性评估的设计、验证工作流程和方法，以及评估电气/电子模块健壮性水平的方法，同时提出了健壮性评估过程中的概念、过程、方法、技术和工具。本文件适用于对电气/电子模块的健壮性试验设计、验证及评估，同时也基本适用于机电一体化，传感器，执行器和开关等产品的健壮性试验设计、验证及评估。
根据行业标准制修订计划，相关标准化技术组织已完成通信行业53项行业标准的编制工作。为进一步听取社会各界意见，工业和信息化部科技司近日予以公示。
计划编号：2016-1094T-YD
项目名称：车载移动通信终端导航定位射频性能技术要求和测试方法
制修订：制定
项目周期：12个月
主管部门：无线电管理局
技术归口单位：中国通信标准化协会
主要技术内容：本文件规定了支持北斗/GPS自治定位模式和支持网络辅助A-BDS/A-GPS定位模式的车戴移动通信终端的导航定位射频性能技术要求和测试方法。本文件适用于支持北斗/GPS自治定位模式及网络辅助A-BDS/A-GPS定位模式的车载移动通信终端的设计、开发、生产和测试。
根据本部标准化工作的总体安排，工业和信息化部科技司近日将申请立项的97项行业标准计划项目予以公示。
项目名称：电动汽车动力蓄电池用防火隔热材料性能分级及试验方法
制修订：制定
领域：新能源汽车-关键部件系统
项目周期：12个月
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
主要技术内容：本标准规定了电动汽车动力蓄电池用防火材料和隔热材料的性能分级和试验方法。本标准适用于电动汽车动力蓄电池用防火材料和隔热材料的性能分级和试验。
目的、意义或必要性
电动汽车动力蓄电池用防火和隔热材料主要包括气凝胶、云母、阻燃泡棉、陶瓷纤维、纳米微孔、相变材料及多种材料的复合件等，属于电动汽车动力蓄电池关键安全零部件。主要应用于电池包内电芯间、模组间以及上盖内侧等部位，通过有效阻隔热量传递或火焰起到防止热失控蔓延的作用，同时也作为安全辅助结构，提供一定的机械防护、柔性缓冲或绝缘保护功能，能够有效提高电池安全性和可靠性。随着电池技术发展，电池能量密度不断增加，内部结构趋于简化，都对防火材料和隔热材料提出更高的性能要求，同时随着对电池安全要求的提高，防火和隔热材料的作用愈发关键。在政策层面，我国高度重视电动汽车动力蓄电池及其零部件材料的发展。《中国制造2025》明确提出“形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨，70%的核心基础零部件、关键基础材料实现自主保障”。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》同样提出构建关键零部件技术供给体系的要求。此外，本标准的制定是响应《标准提升引领原材料工业优化升级行动方案（2025—2027年）》、《新产业标准化领航工程实施方案（2023—2035年）》中关于“强化关键战略材料标准供给”、“加快新能源汽车与新材料领域关键技术标准研制”等要求的重要举措。
本标准的制定将推动电动汽车动力蓄电池用防火和隔热材料技术进步和产品升级，助力电池系统安全性提高；提高检测方法对电动汽车动力蓄电池用材料的适用性，提高测试重复性和可比性，为行业监管、产品认证和质量监督提供技术支撑，营造健康有序的市场环境；为行业提供选材工具标准，有利于形成行业统一的技术交流语言，促进跨领域合作，带动上游材料产业和下游电池应用的协同发展。制定《电动汽车动力蓄电池用防火隔热材料分级及试验方法》行业标准，是应对当前产业瓶颈、落实安全法规要求、引导材料与电池协同发展的迫切需要，对提升我国电动汽车产业安全水平和技术竞争力具有重要意义。
项目名称：汽车网关芯片技术规范
制修订：制定
领域：新能源汽车-核心元器件
项目周期：12个月
技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会
技术内容：本标准的制定，依托于汽车网关芯片在当前应用中的实际情况，结合了汽车芯片的环境可靠性通用要求、信息安全规范以及车辆功能安全的相关标准，明确了汽车网关芯片的通用要求、功能要求、性能要求、功能安全要求、信息安全要求、环境及可靠性要求和电磁兼容要求等技术要求和验证方法，对芯片的功能性指标、技术规范等提供了科学、系统的参考依据。
适用范围：标准规定了汽车网关芯片的技术要求及试验方法，适用于指导汽车网关芯片的选型、应用和试验等。
目的、意义或必要性
汽车已成为我国第二大产业，智能汽车是我国的战略性新兴产业，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。汽车网关是汽车的关键组件，汽车网关作为核心通信设备之一，其芯片的性能直接影响智能座舱、自动驾驶、动力总成和底盘等系统的安全性与可靠性。与此同时，智能汽车网关架构已经从传统分布式架构逐渐向区域架构转变，区域架构对于汽车网关芯片提出了更高的安全性、可靠性要求及性能要求。然而国内外先进标准均无汽车网关芯片标准，不能满足汽车网关芯片高可靠、高性能的迫切发展需求。
针对目前市场上技术要求不统一、产品性能参差不齐的现状，为了填补行业空白，为政府监管部门提供有效的技术支撑，助力规范市场秩序，推动行业健康有序发展，特制定并发布本标准。本标准通过设定严格的技术指标和测试方法，能够显著提升汽车网关芯片的设计水平、制造工艺和质量稳定性，从而满足行业对高可靠、高性能产品的需求。此外，标准的制定还将促进产业链上下游协同创新，引领产业向高端化、智能化方向升级，进一步增强我国在汽车网关领域的国际竞争力。同时，通过规范汽车网关芯片的性能参数、可靠性测试及安全性评估，本标准有助于降低因产品质量不稳定导致的安全隐患，保障终端用户的生命财产安全。
