国家市场监督管理总局近日对《汽车智能座舱仿生测试设备技术规范》等拟立项国家标准项目公开征求意见。
项目名称：汽车智能座舱仿生测试设备技术规范
国家标准项目《汽车智能座舱仿生测试设备技术规范》由全国汽车标准化技术委员会归口，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行，主管部门为工业和信息化部。主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、重庆渝微电子技术研究院有限公司、比亚迪汽车工业有限公司等。
制修订：制定；项目周期：15个月；标准类别：产品。
范围：本文件规定了汽车座舱内测试用仿生测试设备通用要求及试验方法。本文件适用于汽车座舱测试用仿生测试设备。
主要技术内容：通用要求（电磁兼容、外观、动作、生物特征、仿真要求以及传感器技术要求）；试验方法（试验条件、试验方法）。
国内外简要情况说明
国际方面，智能座舱现有人机交互相关标准主要由UN ECE WP.29以及ISO/TC22道路车辆技术委员会下辖各分技术委员会提出并归口。相关标准包括：ISO 15008、 ISO 19206用于评估感知功能的测试目标物系列标准等，目前相关的国际标准主要涉及人机交互规范或车外主动安全测试评估目标物，并未涉及座舱测试仿生测试设备相关内容。国内已开展了部分汽车座舱仿生测试设备的相关研究，发布GB/T 41797-2022《驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法》， CQC 1653-2020《疲劳驾驶预警系统性能要求和测试规程》等，以上标准对座舱仿生测试设备的尺寸、动作、精度、活性点、皮肤色纯度与反射率提出了要求。 总的来看，汽车座舱仿生测试设备标准落后于座舱交互测试技术发展，国内外目前对座舱仿生测试设备的性能、功能进行系统性梳理，缺乏针对生物识别、感官模拟等方面的标准规范。 产业方面：国内汽车座舱测试用仿生测试设备产业正处于起步阶段，市场规模相对较大，但呈现出快速增长的趋势。该标准的制定能够推动汽车座舱测试技术的进步和相关产业的发展，带动上下游产业链的升级，如传感器制造、软件开发、材料研发等，为经济增长注入新动力。
项目名称：车用动力电池回收利用 拆解规范
国家标准项目《车用动力电池回收利用 拆解规范》由全国汽车标准化技术委员会归口，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会执行，主管部门为工业和信息化部。主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、深圳市欣旺达再生材料有限公司、广东邦普循环科技有限公司。
制修订：制定；项目周期：12个月；标准类别：基础。
范围：本标准规定了车用废旧动力蓄电池包（组）、模块拆解工作的术语和定义、总体要求、作业程序及存储和管理要求。本标准适用于车用废旧锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池的蓄电池包（组）、模块的拆解，不适用于车用废旧动力蓄电池单体的拆解。
主要技术内容：
1. 优化总体要求章节，调整拆解企业资质相关表述，删除冗余举例内容，保持与现行法律法规表述的一致性；升级机械 / 自动化拆解要求，强化自动化、智能化拆解装备的配置要求，提升拆解过程的本质安全水平。
2. 完善场地环保要求，在原有废水处理要求基础上，补充废气收集与净化处理系统的相关规定，强化拆解过程的全流程环保管控。
3. 调整安全要求相关内容，明确本标准全流程安全要求与《车用动力电池拆解破碎安全要求》强制性国家标准保持一致，补充防护装备选用规范、应急处置方案制定等相关要求，完善安全管理体系。
4. 完善术语和定义章节，补充无模组动力电池（CTP）、底盘一体化动力电池（CTC）2 项核心术语定义，为新型电池结构拆解规范提供定义支撑。
5. 修订作业程序章节，调整原标准 “蓄电池包（组）- 模块 - 单体” 的固定作业程序，新增无模组结构（CTP）、底盘一体化（CTC）等新型电池结构的专项拆解规范与全流程作业要求，填补现行标准的技术空白。
6. 升级预处理阶段的放电技术要求，补充绿色、环保型放电方式（如放电能量回馈电网技术）的推荐要求，明确严禁采用粗放式的盐水放电方式，限制直接电阻放电方式的使用，推动拆解过程绿色低碳化。
7. 完善溯源与信息化管理要求，更新预处理阶段追溯信息管理相关条款，明确要求追溯信息采集与上报需与国家最新的电池溯源综合管理平台及 《道路车辆 动力蓄电池产品标牌标签及电子标识的信息》 的数据接口规范相统一，完善动力电池全生命周期溯源管理的技术要求。
8. 更新安全与管理章节的规范性引用文件，补充国家危险废物豁免管理清单的相关要求，确保与现行国家环保标准体系协调一致。
国内外简要情况说明
国内情况：我国是全球最大的新能源汽车生产与消费国，也是车用动力电池回收利用产业规模最大的国家。GB/T 33598-2017 是我国首个、也是目前行业核心执行的车用动力电池拆解领域国家标准，实施以来为行业规范化发展奠定了核心基础。目前国内动力电池技术已进入快速迭代期，CTP、CTC 等新型集成结构已成为整车与电池企业的主流技术路线，占比持续提升，现行标准已无法覆盖新型电池结构的拆解技术要求；同时，国内对拆解过程的安全生产、环保管控、自动化水平要求持续升级，行业内整车企业、电池生产企业、回收利用龙头企业均提出了明确的标准修订需求，起草单位已完成大量新型电池结构的拆解试验验证，积累了完整的试验数据与行业实操经验，为标准修订奠定了坚实的技术基础。目前国内尚无覆盖 CTP、CTC 新型电池结构拆解的国家标准、行业标准，本标准的修订将填补该领域的技术空白。
国际情况：目前国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）尚未发布专门针对车用动力电池拆解的国际标准，欧美、日韩等新能源汽车产业发达国家和地区，主要通过环保法规、生产者责任延伸相关法规对废旧动力电池回收利用提出总体管控要求，未形成系统性、全流程的拆解技术规范，也未针对新型电池结构制定专项拆解技术要求。本标准的修订，将持续保持我国在车用动力电池回收利用标准领域的国际领先性，为后续国际标准的制定提供中国经验与技术参考。 GB/T 33598-2017《车用动力电池回收利用 拆解规范》发布实施以来，为规范废旧车用动力电池拆解作业流程、提升拆解安全水平、引导企业规范开展回收利用工作提供了重要技术依据。该标准在动力电池回收利用试点、综合利用企业生产实践及相关管理工作中得到广泛参考，对推动行业规范化、标准化发展发挥了积极作用。然而随着产业发展，标准核心技术内容需结合产业实际情况进行修订更新。 本标准立项经过全国汽车标准化技术委员会电动车辆分委会全体委员投票，3/4以上委员通过，同意立项。
车用动力电池回收利用 管理规范 第3部分：装卸搬运规范
国家标准项目《车用动力电池回收利用 管理规范 第3部分：装卸搬运规范》由全国汽车标准化技术委员会归口，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会执行，主管部门为工业和信息化部。主要起草单位包括广东邦普循环科技有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、格林美股份有限公司等。
制修订：制定；项目周期：15个月；标准类别：管理。
范围：本标准规定了车用动力电池回收利用过程中装卸搬运的术语和定义、一般要求、作业要求、安全要求、环境保护要求等内容。 本标准适用于车用动力电池回收利用过程中的装卸搬运操作。
主要技术内容：
1、一般要求：装卸搬运人员应经过专业培训，熟悉动力电池的特性和安全操作规程；装卸搬运设备应符合相关标准要求，并定期进行维护保养；装卸搬运场所应具备良好的通风、照明和消防条件。
2、作业要求：装卸前准备、装卸操作、装卸后处理等。
3、安全要求：装卸搬运过程中应穿戴好防护用品，如绝缘手套、防护眼镜等。 发生电池漏液、起火等意外情况时，应立即采取相应的应急措施。
4、环境保护要求：定期对装卸搬运人员进行安全教育和培训；装卸搬运过程中应采取措施防止电池电解液泄漏；对泄漏的电解液应及时进行收集和处理。
车用动力电池回收利用 管理规范 第4部分：存储规范
国家标准项目《车用动力电池回收利用 管理规范 第4部分：存储规范》由全国汽车标准化技术委员会归口，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会执行，主管部门为工业和信息化部。主要起草单位包括广东邦普循环科技有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、格林美股份有限公司等。
制修订：制定；项目周期：18个月；标准类别：管理。
范围：本标准规定了车用动力电池回收利用中存储过程的一般要求、存储场地、存储分类、标记和管理及安全防护及污染控制。本标准只适用于锂离子动力蓄电池和镍氢动力蓄电池的存储要求，其他蓄电池可参照执行。
主要技术内容：
1、一般要求：存储过程的应符合的国家政策及相关法律法规，存储场地的一般性要求及动力蓄电池的状态要求；
2、拆解前、后的存储:：根据动力蓄电池的种类及拆解后各部件的属性，进行分类，有针对性的采用相应的存储方式；
3、存储设施：针对废旧动力蓄电池的特性，对贮存空间、地面、配套设施提出相应要求；
4、存储的方式：废旧动力蓄电池应该以什么样的方式进行存储；
5、存储过程中的管理：人员的管理和安全防护。
车用动力电池回收利用 管理规范 第5部分：收集规范
国家标准项目《车用动力电池回收利用 管理规范 第5部分：收集规范》由全国汽车标准化技术委员会归口，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会执行，主管部门为工业和信息化部。主要起草单位包括广东邦普循环科技有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、格林美股份有限公司等。
制修订：制定；项目周期：18个月；标准类别：管理。
范围：本文件规定了车用动力电池回收利用收集的总体要求、分类要求、收集要求和安全环保要求。本文件适用于废旧动力电池包、模组及单体的收集，消费、储能等其他类型锂离子电池的收集可参照执行。本文件不适用于铅酸电池的收集。
国内外简要情况说明
目前，针对车用动力电池管理规范已有相应的标准体系，目前已发布：GB/T 38698.1-2017《车用动力电池回收利用 管理规范 第1部分：包装运输》、GB/T 38698.2-2020《车用动力电池回收利用 管理规范 第2部分：回收服务网点》共计2份标准，涵盖废旧车用动力电池的包装、运输、分类和临时贮存。 本标准是作为该标准体系的最新部分，明确了废旧动力电池回收责任的归属，规定了从用户到回收服务网点或废旧电池综合利用企业的废旧电池收集规范，是对车用动力电池回收管理规范的补充。
