汽车产业是国民经济重要支柱产业，是长春市立市之基、强市之本，兼具推动传统产业转型升级、培育战略性新兴产业及布局未来产业的多重使命，对构建长春现代化都市圈、发展新质生产力具有全局性带动作用。为深入贯彻党的二十大及二十届历次全会精神，全面落实国家、省、市关于长春汽车先进制造业集群的决策部署，长春市工信局编制完成《长春市汽车产业发展“十五五”规划（征求意见稿）》并于近日发布。
《征求意见》明确：
一、发展目标：力争经过五年持续努力，将长春市建设成为全球知名的汽车产业现代化都市圈，打造全球新能源与智能网联汽车创新中心、全球汽车先进制造业核心高地、全球领先的智能网联新能源汽车示范应用高地、全球汽车产业开放合作高地。到2030年，全市汽车产业产值达到5500亿元，其中整车产值达到3700亿元，零部件产值达到1800亿元；整车产量达到233万辆，新能源汽车产量、自主品牌产量分别占汽车总产量比例达到50%，汽车产业竞争力显著提升。
二、战略重点
1）全球新能源与智能网联汽车创新中心：聚焦新能源、智能网联、轻量化等核心技术领域，构建以整车企业为核心、科研院所和高校为支撑、零部件企业协同发展的全球化研发布局。通过国家重点实验室共建、国家“车路云一体化”等试点示范，突破低温固态电池、智能底盘、智能座舱、氢燃料电池等关键技术。到2030年，汽车产业研发投入情况，国家级技术中心和实验室数量，以及主导或参与国际、国内标准制定的能力均实现显著提升。
2）全球汽车先进制造业核心高地：构建整车引领、零部件协同、后市场服务联动的全球汽车产业集聚体系，打造具备全球竞争力的汽车先进制造业产业集群。到2030年，引进新能源整车企业1家及以上，形成整车产业多元化发展格局；规上零部件企业达到500家，建成全球领先的高端智能绿色制造和配套基地。
3）全球领先的智能网联新能源汽车示范应用高地：加快推进全市新能源汽车推广，构建覆盖全场景、全链条的新能源汽车发展体系；以“车路云一体化”试点为依托，构建覆盖交通枢纽、城市道路、高速场景的智能网联示范网络，完善智能基础设施体系，推进高级别智能网联汽车商业化运营。到2030年，我市新能源汽车销量渗透率达到70%，入选国家“县域充换电设施补短板”试点不少于1个，充换电基础设施覆盖率达到国内领先水平；组合驾驶辅助、网联协同功能基本普及，L3级及以上自动驾驶功能新车搭载率超过35%。
4）全球汽车产业开放合作高地：依托整车企业出口基础，进一步打造“技术—品牌—工厂—服务”四位一体的汽车国际化生态体系。深化整车企业与全球头部企业合作，支持零部件企业建立国际研发生产网络，完善国际化会展、赛事服务体系。到2030年，我市汽车出口规模跻身全国前五，主流零部件企业国际化水平全面提升，形成辐射“一带一路”的汽车产业开放新高地。
汽车产业是国民经济重要支柱产业，是长春市立市之基、强市之本，兼具推动传统产业转型升级、培育战略性新兴产业及布局未来产业的多重使命，对构建长春现代化都市圈、发展新质生产力具有全局性带动作用。
“十四五”时期，面对全球汽车产业变革与国内市场竞争日趋激烈的复杂环境，在市委、市政府坚强领导下，长春市汽车产业攻坚克难、稳中求进，发展基础持续夯实。产业创新资源加速集聚，整车企业与自主品牌影响力显著提升；国家级汽车先进制造业集群成功创建，产业链韧性不断增强；新能源汽车推广与智能网联汽车示范应用取得积极进展，为产业向新求变奠定了坚实基础。同时，必须清醒认识到，我市汽车产业仍面临整车结构单一、新能源汽车产业规模偏小、核心零部件链条存在短板、国际化水平有待提高等挑战，转型升级与高质量发展任务艰巨而迫切。
“十五五”时期是我国全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键阶段，也是长春市汽车产业抢抓新能源与智能网联革命战略机遇，破解发展难题、重塑竞争优势、实现能级跃升的决胜时期。为深入贯彻落实国家推动东北全面振兴的战略部署，以及省委、省政府和市委关于构建现代化产业体系的工作要求，依据国家及省、市相关规划和政策，特编制本规划。本规划是引领长春市汽车产业未来五年发展的纲领性文件，规划期为2026年至2030年。
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